在消費升級的大背景下，自主車企的崛起有目共睹，除了傳統(tǒng)的三大件，在智能互聯(lián)、智能輔助駕駛等新興領域，也不乏自主車企的身影。像吉利的GKUI系統(tǒng)、長城的Fun-Life系統(tǒng)、比亞迪的DiLink系統(tǒng)、上汽的斑馬系統(tǒng)等都頗具代表性。今天，我們就以吉利帝豪這臺車為例，給大家介紹一下吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)誕生的背景

GKUI，是Geek User Interaction的縮寫，也就是吉利經常提到的吉客智能系統(tǒng)。了解過這套系統(tǒng)的朋友應該都知道，吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)是億咖通科技（由吉利控股投資成立）于2018年3月發(fā)布的智能車機產品，而目前最新的版本是GKUI19。

所以按照時間推算，在帝豪家族當中，搭載GKUI系統(tǒng)的車型為第三代以及第四代車型。作為車機系統(tǒng)最為核心的部件，GKUI19所采用的E01 SoC芯片由吉利攜手MTK共同開發(fā)而來，需要說明的是，在國內市場已經量產的產品當中，這也是第一顆擁有64位運算能力系統(tǒng)級芯片。

對比吉利此前搭載的車機芯片，億咖通科技推出的E01 SoC運算能力提升了5倍，開機速度加快了33%，多媒體加載用時加快了55%，導航加載用時減少了67%。所以整體使用下來，吉利新款帝豪的多媒體應用的反應速度，比傳統(tǒng)車型會快不少。

結合此前發(fā)布的信息來看，GKUI19具有以下幾種優(yōu)勢。

1. 可以同步車機、手機日程，主動提醒日程安排；可根據導航和路況預判，智能推薦行車路線等；
2. 曹操品質順風車全面接入GKUI 19，能夠打通用戶與網約車的距離；
3. 可以與X WATCH連接，實現車表互聯(lián)；
4. 在國內市場已經量產的產品當中，E01是首顆擁有64位運算能力系統(tǒng)級芯片。

第4代帝豪內飾

第3代帝豪內飾

應用到第四代帝豪這臺車上，GKUI19能夠實現哪些功能？

2018年3月份，GKUI吉客系統(tǒng)正式發(fā)布，自此之后，吉利汽車就一直向外界不斷闡述著“一朵云”“一個桌面”“一個ID”和“一個生態(tài)系統(tǒng)”的理念。而升級后的GKUI19系統(tǒng)，則將這四大主題更新為“AI云（AI Cloud）”“智能桌面”“ID生態(tài)”以及“生態(tài)開放”，從字面意思理解，升級后的系統(tǒng)相比之前的功能更多，涵蓋的范圍更廣。

（一）對話更流暢，語音控制更智能

首先對于AI云（AI Cloud）功能來說，它在實際操作當中不再像之前版本那樣，以大家常用的語音對話功能為例，這套系統(tǒng)引入了智能AI語音控制系統(tǒng)。比如，用戶開啟導航應用時，不再限定“導航去XX”這樣死板的短語，而是像和坐在身旁的朋友一樣溝通。舉個例子，在開車的時候，如果說“我餓了”，這臺車就可以幫你推薦附近的餐廳，甚至設置導航。

不僅如此，依托AI云的GKUI19，融入自研NLU（自然語言理解技術）的語音系統(tǒng)還能夠在各種復雜的環(huán)境下準確識別，及時響應，完成與用戶進行多輪對話、聯(lián)想對話等操作。據悉，這套系統(tǒng)可以識別175項語音指令，擁有97%的自然定義。

• 擁有豐富的互聯(lián)網生態(tài)，支持智能導航

在提及互聯(lián)網的時候，有一個關鍵詞我們也經常提及，那就是生態(tài)。在以往，因為生態(tài)沒有互通，所以我們在下載APP，或者某種功能的時候，車機系統(tǒng)往往存在著很大的隔閡，如今，GKUI19已經讓主流的互聯(lián)網生態(tài)實現了打通。

舉個例子，大家基于GKUI 19系統(tǒng)，可以使用一個ID賬號登錄百度、騰訊、高德等多個主流互聯(lián)網進行交流。除此之外，像智能家居，手機、甚至是我們的手表，也可以基于這套系統(tǒng)打通，且可以反向操作，讓用戶在家就能進行遙控啟動車輛、開關空調、加熱座椅、鎖閉車門等操作。

我們以使用頻率較高的智能地圖為例，GKUI 19一次性將騰訊、百度、高德地圖三款導航配齊，系統(tǒng)可以根據導航信息、路面回饋，實時了解前方道路的行駛路況。在遇到擁堵的路況的時候，也可以提前規(guī)避，節(jié)省時間。

• UI界面得到優(yōu)化，桌面支持自定義

眾所周知，對比傳統(tǒng)大屏手機，當下智能手機的一大優(yōu)勢就是支持手機自定義，為此，即便是同一款手機，也可以因為大家的喜好差異，表現出不同的樣子。而在帝豪搭載的GKUI 19系統(tǒng)這里，這種操作就可以實現。

第4代帝豪車機系統(tǒng)界面

在實際應用中，用戶在開啟音樂、天氣等多項任務后，可以根據的需求，將每項的操作界面設置為同屏。比如在開車的時候，我們可以讓音樂、天氣、導航、日程等多個信息顯示在屏幕上。由此一來，也就節(jié)省了用戶操作的學習成本和時間成本。

第3代帝豪車機系統(tǒng)界面

• 為第三方開發(fā)者提供服務平臺，且支持OTA功能

為了滿足大家的用車需求，除了前面提到的部分互聯(lián)網企業(yè)，GKUI 19還融入了更多豐富的互聯(lián)網生態(tài)服務，可以為小米、百度等第三方開發(fā)者提供更廣闊的服務平臺。換言之，如果你對于車機系統(tǒng)，或者汽車自定義有自己的想法，你可以根據自己的需求創(chuàng)造出專屬的功能，這種玩法與華為的開發(fā)者大會頗有些類似。

不僅如此，在第4代車型身上，這一代車型還首次引入了OTA功能。在之前的第三代車型身上，不過有中控大屏和車聯(lián)網部分配置。對于用戶來說，OTA功能的引入，不僅可以提升用車更新的便利性，還可以讓用戶更快、更直接地感受到軟件配置的升級。

在當下市場，吉利汽車的車機系統(tǒng)表現如何？

目前來看，吉利汽車的車機系統(tǒng)主要有兩種類似，一種是采用車規(guī)級芯片E01的GKUI 19，另一種則是采用高通驍龍SA8155P的銀河OS系統(tǒng)。

搭載GKUI 19的車型：吉利帝豪、吉利星瑞、吉利帝豪L、博越X、嘉際等。

搭載銀河OS系統(tǒng)的車型：吉利星越L、星越S、吉利繽越。

可以發(fā)現，配備高通驍龍SA8155P芯片的車型并不多。其實不難理解，在成本側，自主量產的車規(guī)級芯片E01相比高通驍龍SA8155P更有優(yōu)勢。不過話說回來，一些沒有與億咖通科技合作的車型，往往會選用這種算力較好的芯片。基于下面的表格可以看出，像哈弗H6S、哈弗神獸、威馬W6、蔚來ET7等車型都有配備。

數據來源：佐思汽研

雖然功能很多，但并不意味著星瑞的GKUI 19沒有問題。參考車質網的數據，在所有被投訴的項目當中，帝豪有關車機系統(tǒng)的投訴占比還是很大的，例如影音系統(tǒng)故障、車機卡頓、車機不流暢等都有涉及。

數據來源：車質網

其實也不難理解，歸根結底還是軟件升級，但硬件略顯拖沓。目前，GKUI 19系統(tǒng)采用的芯片是7年前的聯(lián)發(fā)科產品。如果可以換裝基于E02平臺的銀河OS系統(tǒng)，那么，用戶的交互體驗大概率會在現款車型的基礎上得到提升。但其售價，大概率也會比現款車型更高。

長安逸動PLUS

奇瑞艾瑞澤5 PLUS

至于這臺車的車機系統(tǒng)表現如何，我們可以對比同級別的長安逸動PLUS和奇瑞艾瑞澤5 PLUS?；趯Ρ炔浑y發(fā)現，三者在中控屏幕均為10.25英寸的前提下，帝豪還配備有12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感最為明顯。同時，車聯(lián)網 OTA功能，也可以滿足大家對網聯(lián)交互和升級的期待。

但遺憾的是，這臺車并不支持手機互聯(lián)映射，用戶能做的就是在這臺車的車機系統(tǒng)中查找自己想要的功能。未來，如果可以引入E02智能平臺的技術，那么，帝豪的車機交互功能必然可以在現款車型的基礎上優(yōu)化不少。

結束語：

作為一款定位于6-9萬價位的車型，雖然吉利帝豪沒有配備家族最新的銀河OS系統(tǒng)，但GKUI 19系統(tǒng)的表現已經可以滿足大家的基本交互需求。與此同時，OTA和車聯(lián)網功能的加入，也大大豐富了用戶的交互體驗。更讓人感到誠意的是，即便是入門級的手動擋車型，也標配了與旗艦版共同的車機配置。至于大家提到的卡頓問題，后期隨著車機平臺的優(yōu)化，或許可以得到一定的解決。