配貨平臺選哪家?當前,卡友兄弟跑車掙錢基本靠貨運平臺,如何選擇合適的平臺最令人頭疼。
小編嘔心瀝血1個月,對比各路平臺測試,整理出這一錦囊,讓卡友兄弟5分鐘搞明白哪家平臺才是適合你的。
從找貨習慣出發(fā),市面上的貨運平臺粗略分成3類。
一是同城貨運,比如貨拉拉、快狗等,適合開小貨車的卡友。
二是大宗運輸,拉煤炭、礦石等“黑貨”,司機大多有穩(wěn)定的貨源,通過平臺承運,基本不需要自己找貨。
第三也就是重點要說的,大貨司機最常用的普貨類、干線類配貨App。我們選取卡友最常用的4個找貨App,從卡友最關(guān)心的貨源、收費方式、結(jié)款、服務這四個方面來講。
一、運滿滿司機/貨車幫司機
運滿滿和貨車幫是司機們最普遍使用的配貨App。
2017年兩個平臺高調(diào)合并,此后形成分工:運滿滿負責車貨匹配,貨車幫在車后市場發(fā)力。兩個App的貨源高度重疊,算做一家。
1、貨源
運滿滿的貨源量最多,但真假難辨。不管什么車型、是同城還是跨城,都可以在運滿滿找到貨。但平臺對貨主的審核門檻低,卡友遇到假單、支付信息費后被貨主拉黑、定金被坑等情況一直存在。
2、費用
司機要向貨主支付定金和信息費,此外,平臺對每一單收取幾到幾十元不等的“技術(shù)服務費”。比如有卡友400元運費被扣10元技術(shù)服務費、4500元運費被扣52元技術(shù)服務費。此外,加入“快車”可以提前看到貨源、提前搶單,但要交1000元保證金。
3、結(jié)款、服務
運費與服務是運滿滿最常被投訴的問題。由于平臺只提供信息匹配,司機被運費拖欠、克扣等問題難以避免,而一旦遇到,平臺的措施也只能是對貨主封號。
二、福佑卡車司機
福佑卡車2015年上線,是為數(shù)不多的履約平臺,主打貨源真實、結(jié)算快。
1、貨源
福佑卡車的貨量遜色于運滿滿,勝在真實性有保障。平臺貨源集中在整車領(lǐng)域,以快遞快運貨為主,適合7.6米及以上的廂車車型;由于平臺要求貨主簽收前先付款,可以保障貨源真實。
2、費用
福佑卡車不收會員費、沒有信息費,司機認證后交納200元押金就可以找貨。不過司機接單默認要購買“拉貨無憂險”,保費是運費的千分之三,自動從運費中扣除。
3、結(jié)款
福佑從上線就以“零拖欠”為宣傳點,一直持續(xù)至今。據(jù)卡友反饋,當天晚上8點前簽收的運單都可以當天到賬。甚至有卡友認為,是福佑卡車這樣快速到賬的模式,倒逼了其他平臺的結(jié)算速度。
4、服務
福佑卡車對卡友有放空、壓車補貼規(guī)則。比如,司機放空超過6小時、或壓車超過1天,可以在App里提交異常上報,補貼金額在150元-400元不等。
三、順陸司機版
順陸是誕生于順豐內(nèi)部的車輛管理工具,后來以“豐馳暢行”為名推出App,2019年4月更名為順陸,定位順豐旗下的車貨匹配平臺,有來頭。
1、貨源
順陸是為了讓順豐的貨能找到更便宜的車開發(fā)的,也就是說,貨源都來自順豐自己的業(yè)務,數(shù)量低于運滿滿,但真實性有保障。
2、收費
司機注冊登錄后可以自行搶單,承運前需支付300元起步的保證金。同時,順陸按照運費的千分之五收取“安全服務費”,每單最高收取50元,系統(tǒng)自動從運費中扣除。
3、結(jié)款
順陸的運費結(jié)算介于福佑卡車與運滿滿之間。如果沒有出現(xiàn)違約扣款,司機平均在運輸完成后1-7天可以從順陸App提取運費。
4、服務
順陸的運輸規(guī)則嚴格,但對司機的服務很少。比如平臺有明確的時效要求,晚點1分鐘扣除運費2%、晚點超過4小時扣除運費10%;但如果司機被放空或壓車,卻沒有補貼標準,要自己聯(lián)系客服處理。
四、微信
在卡友兄弟常用的找貨渠道里,微信群和朋友圈也必須占有一席之地。對于卡車司機來說,微信早已不是社交軟件,而是找貨與工作App,幾十、上百個找貨群對于卡友來說一點不罕見。
不過,微信群找貨效率低、沒保障,相比較來看,還是一個最專業(yè)靠譜的貨運App更能幫助卡友賺錢。
總得來說,滿幫勝在貨源量最多,信息量大,但后續(xù)沒保障;
福佑卡車勝在貨源真實、結(jié)款快,服務最好;
順陸勝在背靠順豐,來頭大,對司機運輸要求高,。
咱們卡友兄弟,說白了就是關(guān)鍵需求就是有貨拉、多賺錢。根據(jù)自己實際需要出發(fā),看看哪家才是真正適合你的平臺。
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